固定液压登车桥采用的是全液压驱动、操作方便运行可靠。唇板与平台采用的是整长轴链接,非常可靠、强度高。密封件采用进口元件,使液压系统拥有较好的密封性能。
整个平台以“U”型钢为骨架,承载力比较大,而且重量轻。高强度“U”型量设计能保障高负载长时间运行的时候不变形。台面采用的是防滑花纹板面,使平台具有良好的防滑性能,固定登车桥两侧设有防轧脚裙板,防止脚趾深入裙板造成以外伤害。设有保障维护人员进入固定登车桥维护时的安全支撑杆。
一般情况下导致液压油缸漏油有这几个原因:1、油缸上面油封密封圈损坏等。2、油缸的缸体出现破损 。3、导向套有气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油。
密封圈损坏问题几乎所有的液压系统中油缸都会遇到,有可能是密封圈本身质量不好、密封圈压缩量不足等,在长时间来回升降的情况,对密封圈造成不同程度的磨损这个是普遍原因,导致密封圈的密封性出现间隙,从而出现漏油现象,这时候,只需要找到损坏的密封圈,更换一个新的上去就可以了。
在使用登车桥装卸货的时候,按照额定载重装卸,不要超重,如果在超重的情况下,会使液压系统在上升的过程中很吃力,甚至会导致液压油缸缸体变形,从而导致有缝隙的出现,往外漏油。这就需要找专业的厂家维修,比如:上海牛力机械,如果变形严重了,就只有更换新的。
导向套有气孔、砂眼、缩松等情况,一般是铸造方面出现了问题,就是油缸本身的质量问题,这个时候 ,要找购买厂家更换新的登车桥,正常情况下,铸造油缸不会出现这种情况,上述两种原因是出现漏油较多的情况,要经常对这两个地方做检查。
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